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时速200公里中速磁浮技术通过专家评审 我国商用磁浮将进入3.0时代
2018-05-31 来源:长株潭 编辑:长株潭小编

   5月23日,从中车株机公司传来消息,由该公司牵头组织的“十三五”国家重点研发计划“中速磁浮交通系统关键技术研究”课题方案,通过了中国工程院院士钱清泉、刘友梅、丁荣军等11位行业知名学者担纲的业内评审。

  国家科技部高技术研究发展中心副主任袁建湘、副处长黄玲,中国中车研究院副院长杨修伟,中车株机公司总经理傅成骏,中车株机公司副总经理、总工程师索建国以及19家课题参与单位共110余人参加评审会。

  据该课题负责人中国中车首席技术专家、中车株机副总工程师杨颖介绍,时速200公里中速磁浮交通系统技术方案通过业内评审,标志着由中车株机公司领衔的我国中速磁浮交通系统研制取得阶段性成果,下一步将进入施工设计和样机试制,其样车有望在2019年下线,2021年完成各项试验验证工作。

  随着社会和经济的发展及城市化进程的加速,我国已经初步规划形成了23个城市群,城市群内部联系日益密切。而中速磁浮交通适应于线路长度50~200公里、平均站距数公里到数十公里、运营速度160~250km/h的市域和城际间,旅行速度可达100~200km/h,可拓展“都市一小时出行圈”的覆盖范围,因此,市场前景很大。

  目前,中车株机公司已经研制出了时速100公里的1.0版本商用低速磁浮列车与时速160公里的2.0版商用快速磁浮列车,且1.0版磁浮列车已在长沙安全运营2年,达168万余公里,积累了丰富的商用磁浮运营经验。在此基础上,研制时速200公里的中速磁浮列车标志着中国磁浮进入了3.0时代。中国商用磁浮技术体系逐步形成。

  中车株机公司董事长、党委书记周清和说,时速200公里中速磁浮技术在国际上尚属空白,研制其具有重要意义,不仅可以为城市内和城际间提供多样化的出行选择,还可以促进我国地铁与城际轮轨系统技术的共同进步,提高我国整个轨道交通产业的技术水平并带动相关产业的发展,助力我国“制造强国”战略的实施。

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